据悉，新速腾自上市后，各地频发后轴纵臂断裂问题，车主普遍对大众公司的售后服务表达不满，强烈要求召回。国家质检总局收到全国各地大量投诉材料，执法督查司组织国家质检总局缺陷产品管理中心在今年8月份启动了缺陷调查，多次约谈一汽大众汽车有限公司，最终促成了这次大规模召回。
大众汽车公司称，已查明40例扭力曲柄破损的案例，所有扭力曲柄破损都是因车辆碰撞后未能修复车轴所致。大众汽车还称，未来将在中国的甲壳虫和速腾轿车扭力曲柄上安装声控警报，此外美国国家公路交通安全局正在调查扭力曲柄问题，今日可能宣布相关决定。
针对速腾后悬架断裂问题，一汽大众给出了解决方案：在新速腾后轴纵臂上安装金属衬板。这种以打补丁的方式实施召回，受到了众多业内专家和消费者的诟病。今年以来，中国汽车工业协会公布的乘用车品牌销量排名中，速腾从年初的第8名，逐步攀升至了8月份的第2名，如今受到补丁召回难获认可的影响，销量排名可能会出现下滑。
大众汽车公司提出的召回措施是在后轴纵臂上安装金属衬板。在其提交的技术材料中，大众汽车公司声称金属衬板会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。