面对大批玩家挤入生鲜O2O的现状，食行生鲜为了实现差异化及改善服务，不仅采用了全新的购物方式和供应链，更在服务的标准化方面大下工夫。今天东坡小编给大家带来食行生鲜服务标准化。
同大部分创业者相似，张洪良每天的工作也都安排得满满的，自从去年6月业务拓展至上海后，他一个月几乎一半时间在苏州，一半在上海，偶尔还需要飞抵全国其它城市。
张洪良是生鲜O2O网购平台食行生鲜(下称“食行”)的创始人。不久前，食行刚宣布获得由天图资本与协立领投1.8亿元人民币的B轮融资，用于拓展业务规模。2012年，食行成立伊始，A轮融资就高达4500万元人民币，食行用了3年在苏州验证其模式的可行性。而接下来，食行正计划快速复制到全国。
生鲜O2O被视为当下电商领域的最后一片蓝海，一大拨玩家正在争先恐后地涌入这个领域，其中不乏“京东到家”、前华为荣耀掌门人刘江峰创办的生鲜O2O平台——Dmall等大块头。但这个行业又的确壁垒高筑，食行胜算几何?
自打今年初成为食行生鲜的会员后，卢女士每周都会通过食行订购4到5次，她告诉记者，在中海紫御豪庭，像她这样的食行会员不在少数。
网订直投正是张洪良为食行打造的购物新场景，他对项目的定位是通过生鲜O2O的方式，为小区居民打造家门口的“智能菜场”。
与进口生鲜或者高端生鲜业务有所区别的是，食行更多聚焦在高频刚需但中低价位的日常生鲜，满足的是家庭一日三餐的需求。“我们是‘舌尖上的互联网+’，通俗地讲，就是菜市场的互联网+。”张洪良说。
但老百姓一日三餐所需的生鲜品类，操作起来却是根“难啃的骨头”。如果单纯以传统物流、电商的交付方式进入，一方面难以匹配时效性，另一方面商家和用户都无法负荷高企的物流成本。张洪良告诉《21CBR》记者，“在其它电商平台上买进口食品、水果，用户并不是为了今天的晚餐能用上，但当品类换成了排骨、鸡肉、青菜这些当天的食材，配送晚一小时都‘兹事体大’;冷链物流的订单成本也极高，一般每单运费成本都超过20元，但普通民众一天的食材需求消耗量也就40-50元，谁愿意?”
为了解决这些痛点，张洪良的办法是，在供应链上采用C2B2F方式。用户可以在每晚9点前下单，并选择次日上午9点半后或下午4点半后取货，食行会在凌晨统计订单并向合作产地直接订货，运送至食行的配送分拣中心进行筛选、包装，然后配送。
张洪良认为，以销定产的方式减少了中间流通环节，又能做到零库存，同一品类在食行的售价通常比农贸市场低15%左右，而且可以更好地保证食品安全。
以活鲫鱼为例，养殖基地按需配送到食行的分拣中心，并立即由工作人员负责在低温环境下宰杀、清洗、包装，之后再由冷链车送至冷柜保存。“以往菜市场是进1000条鲫鱼，等待用户来购买，B2C的购买方式加上路途运输，为了保证鲫鱼是活的，不少商家就会添加孔雀石绿，这就造成了食品安全隐患，但在食行模式下，就能规避这些问题。”
在配送环节，从低温分拣中心到冷链车集约化配送，装入智能生鲜柜，直至用户取走产品前，食行都全程冷链覆盖，最大程度上确保了食材的新鲜程度，也避免了快递到家无人收货的情景发生。
至去年末，食行已入驻苏州近200个小区，上海100多个小区，共覆盖家庭10万多户。接下来，张洪良计划将食行模式推向全国。
